Dvoudenní sprint skončil 3. místem

Foto: Lukáš Vicián

Dne 10 - 11.10 se konal na autodromu ve Vysokém Mýtě 2°Liqui Moly Weekend of Champions, což byl dvoudenní sprint s vyhlášením výsledků za oba dny v neděli. Tohoto zajímavého závodu se účastnil i náš tým s vozem MG Metro a Ford Fiesta.  Ford bohužel v sobotu odstoupil pro poruchu převodovky, ale MG Metro jezdilo ve třídě E1 1400 třetí nejlepší časy za velmi výkonnými Suzuki Swift Jakuba Trnky a Radima Macha. Radim Mach nakonec v sobotu pro poruchu motoru odstoupil, takže jsme se s našim "angličákem" ocitli na konci sobotního klání na druhém místě. V neděli byla situace velmi složitá, protože některé rozjížďky jezdcům pršelo a některé rozjížďky stačila trať oschnout. Každopádně vlhká ani mokrá trať našemu Metru nesvědčila, naše velmi tuhé nastavení se projevilo v tuto chvíli jako nevhodné a jezdec Josef Honců měl plné ruce práce auto udržet na vozovce. To znamenalo posun na třetí místo ve třídě E1 1400. Ovšem i tak to byla velmi prospěšná účast, víme kde jsou slabiny našeho vozu a musíme na podvozku zapracovat. Byla to velká show, přijeli nejlepší jezdci z Česka, Slovenska i Polska. Nechyběly placky, formule, WRC vozy ani Caterhamy. Škoda jen toho počasí.......

Krčmář M.

                             Vítězství na Euro Cup 2009

                                        MG Metro v seriálu Euro Cup 2009 s pilotem nezklamali

Náš tým v rámci testování nového vozu zavítal na Mohylu Míru, závod do vrchu u Újezdu u Brna, který se jel v sobotu 3.10. a v neděli 4.10.2009 jako součást šestidílného seriálu Euro Cup 2009. Josef Honců s novým MG Metro nenašel ve třídě E1-1400 soupeře a obsadil oba dny první místo se značným náskokem a v součtu absolutních výsledků za celý cup ve třídě E1-1400 se dělil o první příčku s Jaroslavem Mikešem z  týmu okna Macek Racing. Vezli jsme domů 3 poháry za tři první místa a tak nezbývá než poděkovat všem členům týmu Racing ATS Trutnov za skvělou reprezentaci a Mirku Drahošovi za skvěle odevedenou práci na řazení převodových stupňů.

Krčmář M

                                        VIDEO : http://www.youtube.com/watch?v=wkgN6XbaD1E

Rally Krkonoše za námi......

Letošní ročník RK2009 byl ve znamení dospělé soutěže. Přijela velká konkurence ve všech cupech a byla ozdobená návštevou Johna Hauglanda a Tomáše Engeho. Úvodní slavnostní start 7.8.2009 z Krakonošova náměstí byl ve stylu velkých soutěží s úctyhodnou návštěvou diváků a s velmi zajímavou akci autogramiády bývalých továrních jezdců Škoda Motorsport. I oficiální start od Autostylu o den později a zařízení tohoto zázemí rally zde bylo zdařené. Osobně mně mrzí zkrácení RZ1, které nëmělo žádný přínos pro bezpečnost jezdců a jen způsobilo mnoho starostí pořadatelům. Ostatně minulé ročníky se zde jezdilo bez připomínek a nehod mimo dlouhou rovinku mezi rybníky, která byla letos " ozdobena" zpomalovacím dvojitým retardérem. Já bych dal přednost třeba dvěma otevřeným retardérum po 50-70m někde více uprostřed rovinky, ale asociace jezdců se na tomto řešení shodla, tak se asi nedalo nic dělat. Ohlas Jezdců byl vesměs kladný, někteří (Enge) soutěž vysloveně pochválili i výběr trati. Je to trochu paradox,když se takto vyjádří jezdec, který uvykl na perfektní tratě okruhů. Na druhou stranu vysloveně soutěžák Dohnal uvede, že trať byla místy až příliš zanesená  štěrkem.Stejně tak media se vyjádřila k organizaci soutěže vesměs kladně s malými výtkami, mimo Autotelevize.cz s Dolejšem, který nenechal na organizátorovi nit suchou, čímž je naprosto v rozporu se všemi ostatními. Jeho přece jen tendenčně zavánějící reportáž je tak trochu jako z minulé doby. Už je asi na čase, aby se věnoval vnoučatům. Samozřejmě, že se pořadatelé pečlivě připravovali, počet přihlášených zaskočil asi všechny. Určitě se najde k diskuzi co je potřeba zlepšit, ovšem takový nápor všech problematických událostí ze všech RZ asi nikdo nečekal. Jen obrovské vypětí všech pořadatelů a duchapřítomnost ředitele Hlavatého a jeho manželky umožnilo soutěž dokončit. Diskuze  okolo letu vrtulníku, nebo nenastoupení Jana Kopeckého do vozu s nulami se mi jeví jako nepodstatné. Protože to k hodnocení soutěže nepatří a některé úvahy o opuštění vrtulníku z heliportu do necelých 2 minut a doletu počítaného vzdušnou čarou v Km x max. rychlost jsou pouhým teoretizováním. Zvláště pak, když jezdci již byli v lékařské péči a vrtulník jen zprostředkoval šetrnou dopravu do nemocnice. A tak nezbývá doufat, že HBV motorsport některé události okolo letošního ročníku neotráví a pustí se i do ročníků dalších. Protože ať si říká každý co chce, při tomto počtu diválů i jezdců je to už záležitost nejen sportovní, ale i kulturní..............  FOTO Bohumil Hlávka Svoboda n/Ú

kompletní výsledky na www.rallykrkonose.cz

MK

8.8.2009! Rally Krkonoše!

Je to tady. Rally Krkonoše začíná večer 7.8.2009 slavnostním startem z Krakonošova náměstí v Trutnově. Oficiální start je v sobotu 8.8.2009 ráno v areálu Autostyl Trutnov na Horské ulici. Letos je na co se dívat,do MČR ve sprintu přijede celá špička (Pech,Peták,Enge), pojede i Jindra Štolfa S Fiatem a v historikách bratři Hejhalové, Šimurda, Tenkl, v K4 pojede i domací Mičánek a Kirnig. Pojede v dvojnulce i Pepa Honců s Favoritem 1300/ A v barvách ATS. Letos bude ATS-servis "jen" vystavovat na náměstí MG Metro a Ford Focus RS, mimo zabezpečení 1,5RZ.Prosíme diváky o velkou opatrnost a ostražitost u tratě. Je přihlášeno 147 posádek a bude to cvrkot i dost slušná rychlost vozidel. Buďte opatrní a dbejte pokynu traťových maršálů...........

MK

Srnský v Hronově zvítězil dvakrát....

27-28.6.2009 se jel závod do vrchu v Hronově pod patronem ÚAMK. Počasí bylo ve znamení minulého víkendu ve Vsetíně, což v Hronově znamená maximální opatrnost. Zdejší asfalt klouže i na suchu. V sobotu ve třídě HA-1300 vyhrál suveréně Josef Srnský st. na Š 110R Coupé A2 a v neděli svůj výkon zopakoval. Za náš tým jeli v Hronově ještě Petr Honců a Jakub Krčmář na Fiestě E1-1600, kteří měli instrukce trénovat a hlavně nic nerozbít. Během soboty nás provázely u Fiesty problémy s motorem, proto jsme v neděli dalším startem neriskovali možné škody.V depu u nás byl k vidění i Srnský junior, který přivezl svoji krásnou novou Š130LR Evo na premiéru. Ta se však bohužel nepovedla. V první ostré jízdě v sobotu vůz začal náhle hořet a po uhašení, kila prášku na motoru a karburátorech nevypadaly moc hezky.. Tak mu přejeme, aby vůz co nejdříve opravil. Foto : Bohumil Hlávka, Svoboda n/U.

MK

Na MSE ve Vsetíně pršelo...........

 20-21.6.2009 se jel ve Vsetíně závod KW Berg - Trophy započítávaný do Mistrovství Střední Evropy. Tentokrát jsme nechyběli. Jeli jsme ve zkrácené sestavě, ale o to více jsme se těšili na krásný rychlý valašský kopec.Počasí v sobotu příliš nepřálo, avšak v obrovské konkurenci skupiny S+2000, kde se to hemžilo nabitými čtyřkolkami od Subaru a Mitsubishi, mně to paradoxně pomáhalo. Ve skupině S+2000 jsem startoval s Focusem RS 2,0 turbo a ve skupině E1-1600 startoval Petr Honců a Jakub Krčmář na Fiestě 1,6 XR2i SA2. Mým úkolem bylo otestovat pneumatiky BF Goodrich pro Metro a zlepšit čas z loňska, pro kluky to byl luxusní tréning pro jejich další sportovní růst.  Nejlepší jezdce jsme tentokrát nechali doma. V sobotu na mokrém asfaltu jsem zajel loňský čas na suchu a to dalo na 7 místo ve třídě a čtyři "evropské body". V neděli na suchu to s přemotorovanými čtyřkolkami byl trochu marný boj, ale přesto jsem se snažil o ukrajování času. Nakonec to dalo "jen" na 10 místo ve třídě a jeden "evropský bod". Oba dny jsem se prostě nějak vklínil mezi čtyřkolky.Tohle MSE je masakr a jelo se moc rychle. Cennější pro mně osobně byl čas o 5 sekund lepší než v roce 2008. Kluci s Fiestou kroužili ukázněně a snažili se pochytat co nejvíce zkušeností. Časy si také velice zlepšili v porovnání s loňským rokem a byl jsme s jejich výkonem ve Vsetíně spokojen. Pokud ve svém snažení vydrží,určitě se jednou neztratí. Foto : Pavel Chyba.

 MK

 Stavba nového vozu pro MSE

V lednu započala stavba vozu pro závody do vrchu MSE Berg - Trophy 2009. Vůz bude postaven na bázi slavného vozu Metro 6R4. Speciál stavěný do E1-1400 bude mít  pohon jedné nápravy. Používat bude motor MG-Rover K -serie 1400 ccm, který se s obsahem 1,8  montuje i do vozu Lotus Exige. Dodavatelem dílů pro úpravu motoru bude stejná firma, která dodává úpravy pro majitele Lotusů - Powertrain Performance UK. Bodykit dorazí také z UK. Montáž a vývoj podvozku bude dílem leteckých dílen ACM Drahoš ve Volanově. Převodovku dostane na starost Autosport Fejfar u Nové Paky a o motor se podělí Fiedler motor-tuning ( Stružinec) s týmovým motorářem Josefem Srnským. Koordinaci všech má na starosti duchovní otec tohoto projektu, jezdec, manažér týmu a technický ředitel ATS co. Krčmář Miroslav. Celý projekt by měl být hotov  začátkem května 2009, kdy by měly započít první testy. Vůz bude prioritně sedlat Josef Honců a sveze se s ním i Srnský. O dalším pokračování stavby vás budeme informovat.

FP

Originální vůz MG Metro 6R4               Foto : web Britisch Car Enthusiasts

 Racing ATS Trutnov pojede Mistrovství Střední Evropy 

Po dohodě s vedením hlavního sponzora ATS-servis v.o.s. bylo rozhodnuto o přihlášení týmu Racing ATS Trutnov do HILL CLIMB CHAMPIONSHIP OF CENTRAL EUROPE konané při KW Berg - Trophy 2009. Je to v podstatě MSE v závodech automobilů tříd S,HA E1 a E2 do vrchu. Toto MSE pojede celý tým.

Tým pro rok 2009 se bude skládat z pěti jezdců, kteří pojedou celkem ve čtyřech třídách S+2000, E1-1400,E1-1600 a HA. V týmu nebude chybět Srnský Josef st., vítěz ve třídě HA v národním seriálu RW2008 a Honců Josef, který obsadil třetí místo ve třídě E1-1400 ve stejném seriálu.

manažer týmu

Krčmář M.