Rally Krkonoše 2010 je minulostí.......

V absolutním pořadí vyhrál Martin Prokop se spolujezdcem Tománkem před Romanem Krestou a třetí Orsák s Vajlíkem. Mnohým bylo trnem v oku, že Martin Prokop přijel po 6-ti letech učinkování ve světě právě do Trutnova. Jakýpak  copak, prostě se mu tady líbí!! A byl usměvavý a spokojený, stejně tak Roman Kresta, jindy ponořený do myšlenek a soustředění, byl u nás uvolněný a veselý...........holt horský vzduch dělá divi.

Jen Štěpánek byl trochu bez nálady, moc se mu u nás nedařilo, jenomže tu rozměrnou wércéčkovou nenažranou bestii udržet třeba na Bernartický  -  musel bejt pěknej vopruz. Ani Odložilík nebyl odvaz z Fabie S2000. Nějak ho neposlouchala a na 7 RZ s ní nakonec přetnul břízu. Udělalo nám to trochu starosti, ale místní pohotový člověk nám pomohl strom rychle rozřezat a odtahat, tak jsme za 5 minut jeli dál.

Janota ve třídě historiků exceloval s Kadettem, Šimurda stejně tak v K4. Ti dva hoši jedou fakt břitvu. Pochvalu zaslouží i Kirnig .... dojel  a ještě i slušně! 

Krakonoš nám požehnal a zahnal škaredé počasí  alespoň na tu sobotu, takže děkujeme jemu, HBV motorsport a Hlavatým  -  za rok zase v Trutnově.............

JK

 

 

 

Rally Krkonoše za dveřmi........................18-19.6.2010

a bude se na co koukat, přijede Martin Prokop, Roman Kresta a moje srdeční záležitost.............Igor Drotár se spolujezdcem Bánoci tvořící nejpoklidnější zkušenou a sympatickou posádku. Přijede samozřejmě mnoho dalších výborných jezdců jako Peták, Odložilík,Štěpánek, Orsák a mnoho dalších.

      My jsme tentokrát "vyfasovali" novou RZ s názvem Bernartická, která vede z Bernartic po staré uzoučké asfaltce přes Hony k "popílkovému" jezeru s výjezdem u Voletin. Je to skutečně nádherná RZ, velmi náročná a místy zrádná a rychlá. Měří přes 10 km a musíme jí zabezpečit 4-mi radiobody a 70-ti lidmi. Doufám, že to nikdo nepodcení a přijede si to natrénovat a pořádně napsat, protože to bude rozhodovat o zdárném projetí celé RK 2010 a RZ 3/7 Bernartická zvláště!

     O diváky nebude asi nouze, avšak důrazně apeluji na diváky, aby se nestavěli do nebezpečných prostorů, stáli výhradně na určených diváckých místech a řídili se pokyny poředatelů. Ušetříme si všichni nepříjemnosti při nehodách, přece každý člověk musí o svůj život maximálně pečovat sám a přemýšlet co se může stát.

MK

 

Tuto neděli bylo 2. místo v závodech automobilů do vrchu odměnou

  pro Racing ATS Trutnov za sobotní perný závodní den. Tým se účastnil ve složení Honců Josef na voze MG Metro ve skupině E1-1400 a Krčmář Mirek a Krčmář Jakub na voze Ford Focus RS ve skupině S +2000 na Slováckém kopci v Násedlovicích, který se jel jako první závod prestižního Mistrovství Střední Evropy, Liqui Moly Berg-cup 2010. V Násedlovicích se sjeli na víkend 24- 25.4. 2010 jezdci z ČR, Slovenska, Polska a dokonce i Francie. 

Josef Honců začal v sobotu rozvážně a jen velmi pomalu si zvykal na nové nastavení vozu. To znamenalo 4. pozici ve třídě E1-1400. V neděli si už s autem rozuměl o hodně více a zajížděl velmi dobré časy, které nakonec přinesly druhé místo ve třídě. MG Metro sklízelo i velký obdiv na startu, protože dosahovalo nejlepší zrychlení na 100 m ve třídě a leckdy překonalo i vozy ze silnějších skupin. Dokonce se našlo několik fandů, kteří se přijeli na  MG Metro podívat z velké dálky. 

Otec a syn Krčmářovi jezdili v sobotu 4. a 5. časy ve třídě S+2000, přičemž byli od sebe vždy jen pár desetin sekundy, ovšem závada na elektronice motoru je vyřadila z boje a přesto, že se snažili vůz opravit, už se do závodu nevrátili.

VIDEO

Nově jsme zařadili brzdové díly EBC pro MG-Rover a Honda

                brzdové destičky DP2815 Green         cena 1450,- + DPH  více

                Brzdové destičky EBC Green jsou destičky určené pro sportovně laděné řidiče, kteří potřebují větší výkon brzd, ale nechtějí se pouštět do rozsáhlé přestavby brzd svého automobilu. Tyto destičky pracují velmi efektivně se sníženou produkcí černé nečistoty od teploty 50 až do teploty 600 st. Celsia. Koeficient tření 0,50-0,55 znamená, že je lze použít i pro závody do vrchu. K destičkám se doporučuje montovat kvalitní OE kotouče, nebo od renomovaných výrobců. EBC nabízí vlastní řady kotoučů, které veškeré požadavky plní.

                brzdový kotouč GD 850 3GD                cena 1895.- + DPH  více

                Brzdové kotouče EBC 3GD jsou vyráběny v UK nejmodernějším vybavením ze speciálního kvalitního materiálu, který je povrchově nauhličen a upraven metodou Gold anodised. Jsou určeny pro použití s destičkami s větším koeficientem tření. Při použití nekvalitních kotoučů dochází k rychlému opotřebení kotoučů a zanesení drobných prachových kovových částic do struktury destičky, čímž se jejich účinnost snižuje. Doporučujeme pro sportovně založené řidiče, kteří se nechtějí pouštět do přestavby brzd, ale i pro závodní účely např. závody do vrchu, slalom, sprint.

 

Nově jsme vložili přístup v sekci Bilstein

 pro vyhledávání těchto tlumičů podle auta

 

VÝPRODEJ

V této kategorii došlo k zlevnění položek, které se nevyprodaly a doplňujeme další položky do výprodeje se značnou slevou.

Přejeme všem svým zákazníkům, přátelům a fanouškům veselé vánoce a hodně pracovních i osobních úspěchů v roce 2010.

 

 

Dvoudenní sprint skončil 3. místem

Foto: Lukáš Vicián

Dne 10 - 11.10 se konal na autodromu ve Vysokém Mýtě 2°Liqui Moly Weekend of Champions, což byl dvoudenní sprint s vyhlášením výsledků za oba dny v neděli. Tohoto zajímavého závodu se účastnil i náš tým s vozem MG Metro a Ford Fiesta.  Ford bohužel v sobotu odstoupil pro poruchu převodovky, ale MG Metro jezdilo ve třídě E1 1400 třetí nejlepší časy za velmi výkonnými Suzuki Swift Jakuba Trnky a Radima Macha. Radim Mach nakonec v sobotu pro poruchu motoru odstoupil, takže jsme se s našim "angličákem" ocitli na konci sobotního klání na druhém místě. V neděli byla situace velmi složitá, protože některé rozjížďky jezdcům pršelo a některé rozjížďky stačila trať oschnout. Každopádně vlhká ani mokrá trať našemu Metru nesvědčila, naše velmi tuhé nastavení se projevilo v tuto chvíli jako nevhodné a jezdec Josef Honců měl plné ruce práce auto udržet na vozovce. To znamenalo posun na třetí místo ve třídě E1 1400. Ovšem i tak to byla velmi prospěšná účast, víme kde jsou slabiny našeho vozu a musíme na podvozku zapracovat. Byla to velká show, přijeli nejlepší jezdci z Česka, Slovenska i Polska. Nechyběly placky, formule, WRC vozy ani Caterhamy. Škoda jen toho počasí.......

Krčmář M.

 

                             Vítězství na Euro Cup 2009

                                        MG Metro v seriálu Euro Cup 2009 s pilotem nezklamali

Náš tým v rámci testování nového vozu zavítal na Mohylu Míru, závod do vrchu u Újezdu u Brna, který se jel v sobotu 3.10. a v neděli 4.10.2009 jako součást šestidílného seriálu Euro Cup 2009. Josef Honců s novým MG Metro nenašel ve třídě E1-1400 soupeře a obsadil oba dny první místo se značným náskokem a v součtu absolutních výsledků za celý cup ve třídě E1-1400 se dělil o první příčku s Jaroslavem Mikešem z  týmu okna Macek Racing. Vezli jsme domů 3 poháry za tři první místa a tak nezbývá než poděkovat všem členům týmu Racing ATS Trutnov za skvělou reprezentaci a Mirku Drahošovi za skvěle odevedenou práci na řazení převodových stupňů.

Krčmář M

                                        VIDEO : http://www.youtube.com/watch?v=wkgN6XbaD1E

 

 

Sportovní destičky BD performance pro Octavia 1,8 turbo

Rally Krkonoše za námi......

Letošní ročník RK2009 byl ve znamení dospělé soutěže. Přijela velká konkurence ve všech cupech a byla ozdobená návštevou Johna Hauglanda a Tomáše Engeho. Úvodní slavnostní start 7.8.2009 z Krakonošova náměstí byl ve stylu velkých soutěží s úctyhodnou návštěvou diváků a s velmi zajímavou akci autogramiády bývalých továrních jezdců Škoda Motorsport. I oficiální start od Autostylu o den později a zařízení tohoto zázemí rally zde bylo zdařené. Osobně mně mrzí zkrácení RZ1, které nëmělo žádný přínos pro bezpečnost jezdců a jen způsobilo mnoho starostí pořadatelům. Ostatně minulé ročníky se zde jezdilo bez připomínek a nehod mimo dlouhou rovinku mezi rybníky, která byla letos " ozdobena" zpomalovacím dvojitým retardérem. Já bych dal přednost třeba dvěma otevřeným retardérum po 50-70m někde více uprostřed rovinky, ale asociace jezdců se na tomto řešení shodla, tak se asi nedalo nic dělat. Ohlas Jezdců byl vesměs kladný, někteří (Enge) soutěž vysloveně pochválili i výběr trati. Je to trochu paradox,když se takto vyjádří jezdec, který uvykl na perfektní tratě okruhů. Na druhou stranu vysloveně soutěžák Dohnal uvede, že trať byla místy až příliš zanesená  štěrkem.Stejně tak media se vyjádřila k organizaci soutěže vesměs kladně s malými výtkami, mimo Autotelevize.cz s Dolejšem, který nenechal na organizátorovi nit suchou, čímž je naprosto v rozporu se všemi ostatními. Jeho přece jen tendenčně zavánějící reportáž je tak trochu jako z minulé doby. Už je asi na čase, aby se věnoval vnoučatům. Samozřejmě, že se pořadatelé pečlivě připravovali, počet přihlášených zaskočil asi všechny. Určitě se najde k diskuzi co je potřeba zlepšit, ovšem takový nápor všech problematických událostí ze všech RZ asi nikdo nečekal. Jen obrovské vypětí všech pořadatelů a duchapřítomnost ředitele Hlavatého a jeho manželky umožnilo soutěž dokončit. Diskuze  okolo letu vrtulníku, nebo nenastoupení Jana Kopeckého do vozu s nulami se mi jeví jako nepodstatné. Protože to k hodnocení soutěže nepatří a některé úvahy o opuštění vrtulníku z heliportu do necelých 2 minut a doletu počítaného vzdušnou čarou v Km x max. rychlost jsou pouhým teoretizováním. Zvláště pak, když jezdci již byli v lékařské péči a vrtulník jen zprostředkoval šetrnou dopravu do nemocnice. A tak nezbývá doufat, že HBV motorsport některé události okolo letošního ročníku neotráví a pustí se i do ročníků dalších. Protože ať si říká každý co chce, při tomto počtu diválů i jezdců je to už záležitost nejen sportovní, ale i kulturní..............  FOTO Bohumil Hlávka Svoboda n/Ú

kompletní výsledky na www.rallykrkonose.cz

MK

8.8.2009! Rally Krkonoše!

Je to tady. Rally Krkonoše začíná večer 7.8.2009 slavnostním startem z Krakonošova náměstí v Trutnově. Oficiální start je v sobotu 8.8.2009 ráno v areálu Autostyl Trutnov na Horské ulici. Letos je na co se dívat,do MČR ve sprintu přijede celá špička (Pech,Peták,Enge), pojede i Jindra Štolfa S Fiatem a v historikách bratři Hejhalové, Šimurda, Tenkl, v K4 pojede i domací Mičánek a Kirnig. Pojede v dvojnulce i Pepa Honců s Favoritem 1300/ A v barvách ATS. Letos bude ATS-servis "jen" vystavovat na náměstí MG Metro a Ford Focus RS, mimo zabezpečení 1,5RZ.Prosíme diváky o velkou opatrnost a ostražitost u tratě. Je přihlášeno 147 posádek a bude to cvrkot i dost slušná rychlost vozidel. Buďte opatrní a dbejte pokynu traťových maršálů...........

MK

Srnský v Hronově zvítězil dvakrát....

27-28.6.2009 se jel závod do vrchu v Hronově pod patronem ÚAMK. Počasí bylo ve znamení minulého víkendu ve Vsetíně, což v Hronově znamená maximální opatrnost. Zdejší asfalt klouže i na suchu. V sobotu ve třídě HA-1300 vyhrál suveréně Josef Srnský st. na Š 110R Coupé A2 a v neděli svůj výkon zopakoval. Za náš tým jeli v Hronově ještě Petr Honců a Jakub Krčmář na Fiestě E1-1600, kteří měli instrukce trénovat a hlavně nic nerozbít. Během soboty nás provázely u Fiesty problémy s motorem, proto jsme v neděli dalším startem neriskovali možné škody.V depu u nás byl k vidění i Srnský junior, který přivezl svoji krásnou novou Š130LR Evo na premiéru. Ta se však bohužel nepovedla. V první ostré jízdě v sobotu vůz začal náhle hořet a po uhašení, kila prášku na motoru a karburátorech nevypadaly moc hezky.. Tak mu přejeme, aby vůz co nejdříve opravil. Foto : Bohumil Hlávka, Svoboda n/U.

MK

Na MSE ve Vsetíně pršelo...........

 20-21.6.2009 se jel ve Vsetíně závod KW Berg - Trophy započítávaný do Mistrovství Střední Evropy. Tentokrát jsme nechyběli. Jeli jsme ve zkrácené sestavě, ale o to více jsme se těšili na krásný rychlý valašský kopec.Počasí v sobotu příliš nepřálo, avšak v obrovské konkurenci skupiny S+2000, kde se to hemžilo nabitými čtyřkolkami od Subaru a Mitsubishi, mně to paradoxně pomáhalo. Ve skupině S+2000 jsem startoval s Focusem RS 2,0 turbo a ve skupině E1-1600 startoval Petr Honců a Jakub Krčmář na Fiestě 1,6 XR2i SA2. Mým úkolem bylo otestovat pneumatiky BF Goodrich pro Metro a zlepšit čas z loňska, pro kluky to byl luxusní tréning pro jejich další sportovní růst.  Nejlepší jezdce jsme tentokrát nechali doma. V sobotu na mokrém asfaltu jsem zajel loňský čas na suchu a to dalo na 7 místo ve třídě a čtyři "evropské body". V neděli na suchu to s přemotorovanými čtyřkolkami byl trochu marný boj, ale přesto jsem se snažil o ukrajování času. Nakonec to dalo "jen" na 10 místo ve třídě a jeden "evropský bod". Oba dny jsem se prostě nějak vklínil mezi čtyřkolky.Tohle MSE je masakr a jelo se moc rychle. Cennější pro mně osobně byl čas o 5 sekund lepší než v roce 2008. Kluci s Fiestou kroužili ukázněně a snažili se pochytat co nejvíce zkušeností. Časy si také velice zlepšili v porovnání s loňským rokem a byl jsme s jejich výkonem ve Vsetíně spokojen. Pokud ve svém snažení vydrží,určitě se jednou neztratí. Foto : Pavel Chyba.

 MK

 Kotouče pro tuning na Škoda Felicia

 

Rozšířili jsme o další brzdový 4-pístový třmen

BD performance brzdový minikit Favorit/Felicia

Spojková sada AP-Racing na MG/ROVER/LOTUS

 

Do sortimentu jsme přidali díly pro úpravy motorů K-series pro vozy MG, Rover  a Lotus. Jeden z těchto dílů je spojkový komplet performance, který je vhodný pro motory 1,8 16V na kterých učiníte úpravami zvýšení výkonu.Tato spojka od AP-Racing spolehlivě přenese větší výkon bez škubání a cukání. Sada je vhodná pro tuning i pro závody, jako první stupeň úpravy spojky.

Odkaz : http://www.atsservis.eu/?run=1&item=25358&ktg=11554

FP

Nové produkty od Bilstein pro tuning a motorsport

 

   Od 1.3.2009 jsme zavedli do sortimentu tuningové a závodní tlumiče značky Bilstein. Je to velmi známý původně německý výrobce velmi kvalitních tlumičů, které měly ke sportu vždy blízko. Dnes je produkce rozdělena na běžné seriové tlumiče podle požadávků výrobců automobilů a na speciální tlumiče pro tuning nebo motorsport. První skupinu již několik let distribujeme a tyto tlumiče platily za kvalitní, ale poněkud dražší zboží.

    Firma Bilstein patřící v současné době do skupiny Thyssen Krupp nyní svoji strategii přehodnotila a běžné seriové produkty velmi zlevnila. Dnes se dají tyto tlumiče nakoupit za ceny nižší než např Sachs a Boge.I v tuningových a závodních tlumičích se situace citelně změnila a ceny jsou velmi příznivé. Proto vás zveme, pojďte si užít kvalitní produkty za dostupné ceny. V sekci Bilstein tuning, nebo performance jsme zatím připravili nabídku speciálních tlumičů a sad na vozy Subaru, Mitsubishi a Škoda. Nabídku postupně rozšíříme.

odkaz:  http://www.atsservis.eu/?ui=a11Rt8Ofgg8258&lr=0&ktg=11343

 

Nové produkty pro motorsport

Zavedli jsme do prodeje nové produkty pro motorsport. Domluvili jsme se ze společnostmi v UK, které dodávají komponenty pro stavbu Metra 4R2, že jejich produkty nabídneme k prodeji v CZ. Firma OBP Ltd. nám dokonce nabídla výhradní zastoupení pro Českou republiku. V sekci OBP racing najdete prvních několik položek, které jsme vyhodnotili jako zajímavé. Další budeme postupně přiřazovat. Spolupracujeme i s firmou Compbrake a Gearboxman, takže je z čeho vybírat. Většinou se jedná o speciální produkty, proto volejte, mailujte, prodiskutujeme co pro vás můžeme udělat.

MK

 Stavba nového vozu pro MSE

V lednu započala stavba vozu pro závody do vrchu MSE Berg - Trophy 2009. Vůz bude postaven na bázi slavného vozu Metro 6R4. Speciál stavěný do E1-1400 bude mít  pohon jedné nápravy. Používat bude motor MG-Rover K -serie 1400 ccm, který se s obsahem 1,8  montuje i do vozu Lotus Exige. Dodavatelem dílů pro úpravu motoru bude stejná firma, která dodává úpravy pro majitele Lotusů - Powertrain Performance UK. Bodykit dorazí také z UK. Montáž a vývoj podvozku bude dílem leteckých dílen ACM Drahoš ve Volanově. Převodovku dostane na starost Autosport Fejfar u Nové Paky a o motor se podělí Fiedler motor-tuning ( Stružinec) s týmovým motorářem Josefem Srnským. Koordinaci všech má na starosti duchovní otec tohoto projektu, jezdec, manažér týmu a technický ředitel ATS co. Krčmář Miroslav. Celý projekt by měl být hotov  začátkem května 2009, kdy by měly započít první testy. Vůz bude prioritně sedlat Josef Honců a sveze se s ním i Srnský. O dalším pokračování stavby vás budeme informovat.

FP

Originální vůz MG Metro 6R4               Foto : web Britisch Car Enthusiasts

Karburátory DAAZ SOLEX

Odkaz webshop: http://www.atsservis.eu/?run=1&item=23707&ktg=1415

Zavedli jsme do sortimentu karburátory DAAZ ruské výroby, původně určené do vozu Vaz a Fiat 124. Jedná se o velmi spolehlivý a rubustní výrobek fungující i ve stížených podmínkách. Máme na skladě modely pro zástavbu do motorů o obsahu 1300,1500,1600 ccm. Uplatnění nachází u motorů do UL letadel, buggy a motorů čerpadel pro hasičský sport.

 

 Racing ATS Trutnov pojede Mistrovství Střední Evropy 

               

                                                

Po dohodě s vedením hlavního sponzora ATS-servis v.o.s. bylo rozhodnuto o přihlášení týmu Racing ATS Trutnov do HILL CLIMB CHAMPIONSHIP OF CENTRAL EUROPE konané při KW Berg - Trophy 2009. Je to v podstatě MSE v závodech automobilů tříd S,HA E1 a E2 do vrchu. Toto MSE pojede celý tým.

Tým pro rok 2009 se bude skládat z pěti jezdců, kteří pojedou celkem ve čtyřech třídách S+2000, E1-1400,E1-1600 a HA. V týmu nebude chybět Srnský Josef st., vítěz ve třídě HA v národním seriálu RW2008 a Honců Josef, který obsadil třetí místo ve třídě E1-1400 ve stejném seriálu.

manažer týmu

Krčmář M.

Přejeme všem zákazníkům a přátelům vše nejlepší v roce

2009

Vyhlášení vítězů celkového pořadí za rok 2008

Foto : Bohumil Hlávka Svoboda n/Ú

Dne 8.11.2008 proběhlo slavnostní vyhlášení vítězů  skupin národního i mezinárodního seriálu KW Berg-Trophy 2008 ve večerních hodinách v kulturním středisku v Dolním Němčí u Slovenských hranic. Místo bylo zvoleno záměrně, aby jezdci ze Slovenska, Madarska, Polska i Čech jeli podobnou vzdálenost.

Pro Racing ATS Trutnov je důležité, že dva jezdci týmu byli ocenění poháry v národním seriálu RW2008. Josef Srnský z Vrchlabí byl vyhlášen jako vítěz celkového pořadí ve skupině historických vozidel (HA) s vozem Škoda 110R Coupé A2. Josef Honců z Trutnova byl vyhlášen jako třetí nejlepší jezdec celkového pořadí ve skupině    E1-1400 (závodní speciály na bázi cestovních vozů) s vozem Škoda Felicia Kit Car 1300.

Celkově byla sezona 2008 pro Racing ATS Trutnov velmi úspěšná. V serálu KW Berg-Trophy jsme jeli celkem 15 závodů a přivezli dohromady 17 zlatých pohárů, 3 stříbrné a 1 bronzový . V seriálů MČR ÚAMK jsme jeli celkem 4 závody a získali 3 zlaté poháry, 3 stříbrné a 1 bronzový.

Všem kdo se na letošním úspěchu podíleli za celý tým velmi děkuji a také děkuji všem sponzorům, kteří nám pomáhali. Především společnosti ATS-servis v.o.s. Trutnov, letecké opravně ACM Drahoš ve Volanově, autoservisu Martin Bureš Trutnov a společnosti Autocentrum Racing s.r.o. Trutnov za podporu v roce 2008.

manažer týmu

Krčmář M.

 Racing Show Vysoké Mýto 11.10.2008

 

Za krásného slunečného počasí se uskutečnila prestižní show, která se mimo jiné započítávala do národního seriálu KW Berg - Trophy 2008 (Regional West). Na akci se sjela špička nejen z národního, ale i z mezinárodního seriálu a z republikového mistrovství Slovenska. Přijel Mistr Slovenska v závodech do vrchu Martin Koiš s 550k vozem Ford Focus, loňský Mistr Evropy Peter Jureňa s Mitsubishi Lancer Evo IX, Ján Miloň s továrním vozem Škoda Fabia WRC, Mistr ČR ve sprintrally Josef Peták se speciálem Jema 630 GT atd. Celkem zde startovalo okolo 100 jezdců a mezi závodními jízdami stavěli na nohy diváky drifteři s dvěma vozy BMW M3, kteří okruh absolvovali v permanentním smyku. První z nich byl slovák Kováčik a druhý Baláž z Trutnova. Nechyběli zde ani jezdeci z Polska. Nechyběl zde ani team Racing ATS Trutnov.

 

Všichni jezdci našeho týmu mají technické tratě nejraději a tak byla radost koukat na Josefa Srnského, který kroužil svižně po okruhu, na Pepika Honců, který ukazoval, že on i Felicie si letošní celkové umístění zaslouží, ale i já jsem se rozpoměl na rallyecrossovou karieru a okruh mi padnul do ruky. Petr Honců a Jakub Krčmář měli za úkol testovat Fiestu a ani na ně nebyl špatný pohled, zvláště pak Petr vykružoval zatáčky nejen vzorně, ale i svižně. Nakonec jsme si odvezli dva poháry, Josef Srnský s vozem Škoda 110R Coupé za 1.místo ve třídě HA (historiků) a Miroslav Krčmář s vozem Ford Focus RS 2,0 trurbo za 3.místo ve třídě S+2000 (tzv. třílitry).

 

MK

Video Racing ATS Trutnov :  http://www.youtube.com/user/atsservis

 

  Ve Vrchlabí byly v sobotu 3 vozy ATS na bedně

 Tento víkend jsme zavítali do domácího prostředí na závody do vrchu seriálu MČR ÚAMK přezdívané PATERA-CUP. Trať z Vrchlabí na Benecko není úplně jednoduchá a bylo hodně nehod. I naše Felicie Kit Car doznala poškození, když s ní Petr Honců nešikovně uklouzl v druhém tréningu. Naštěstí se jezdci nic nestalo a vůz má je menší poškození.

Forda Fiestu ve třídě E1-1600 sedlal Srnský Josef jun., který u nás v teamu hostoval a jak se ukázalo, bylo to správné rozhodnutí. Fiestu krásně a čistě vodil a všichni jsme žasli jak si spolu nakonec rozuměli. Oba dny zajel první místo, ačkoliv v neděli už neměl s kým pořádně bojovat. Zajeté časy ukazovaly, že úpravy, které prodělala Fiesta přes zimu jí prospěly. Srnský Josef st. jezdil na Š110R Coupé A2  jako vždy moc hezky a snažil se doma zvítězit, ale proti Rejlovi ze Dvora Králové to nešlo. Výkon vozu Š130RS Rejla byl větší, auto lehčí a hlavně Rejl s tím jel opravdu dobře. Tedy se musel Pepik Srnský spokojit oba dny se druhým místem ve tříde HA-1300, přičemž v sobotu to bylo jen o fous k prvnímu místu.

Jindra Štolfa zajel s Fokusem RS v sobotu 3-tí místo v silně nabité třídě SE+2000 a zaskočil asi všechny jezdce na vozech Mitsubishi Lancer a Subaru Impreza, protože se mezi ně málokdy vklíní nějaká dvoukolka. Někteří se s tím vyrovnali tak, že v neděli pořádně zatáhli, aby nic neponechali náhodě, jako např. Daniela Komárková a jiní podávali na Fokuse protesty.......................Nakonec jsme museli jet v neděli závodní jízdy na úplně jiných pneumatikách a bez tréningu nechtěl Jindra tolik riskovat, takže zajel 5-té místo. I tak za sebou zanechal nějakou tu čtyřkolku. Jak sám potvrdil úpravy intercooleru přinesly ovoce a máme i další zkušenosti pro MK-racing, který nám zapůjčil k testu pneumatiky Silverstone. Víkend to byl hezký, organizace trochu vázla, ale u tolika karambolů není divu, nakonec se tento CUP jede první rok, takže spíše klobouk dolů, že to alespoň takto funguje.

MK

 

13. a 14.9. 2008 jedeme závod do vrchu ve Vrchlabí

Hlavně proto, že zde máme hodně zákazníků a přátel, o body tohoto seriálu nám nejde.Je to zároveň po Hronově další závod blízko sídla mateřské společnosti ATS-servis v.o.s. , která tým Racing ATS Trutnov podporuje.

Napsali o nás: http://www.edda.cz/mscrdovrchu/index.php?m=novinky/detail&id=235

Závody ve Vsetíně

První zářijový víkend jsme se vydali až do dalekého Vsetína na mezinárodní závod KW Berg-Trophy. Víme, že utkat se s prvními pěti jezdci na vozech Suzuki Swift, které váží do 650 kg a mají výkon od 150-180k je trochu beznadějné, ale nutně potřebujeme do národního seriálu body, tak to jedem zkusit. Trať naší Felicii příliš nevyhovuje, je to fakt hodně do kopce a výrazně dlouhé rovinky nahrávají výkoným vozům, ale Pepa Honců je za volantem buldok, který se nevzdá a nenechá se rozhodit. To nakonec rozhodne i ve Vsetíně. První den jsme sice utrhli jen "6-té místo", ale s probitým kabelem v rozdělovači, kdy se motor zastavil před cílem, je to spíše štěstí. Pepa duchapřítomně dojel bez motoru za cílovou čáru. V neděli jsme si vyhlédli Swift s jezdcem Hromádkou a zaútočili. V první jízdě jsme zajeli o 9 desetin lepší čas, což jezdce Swiftu asi trochu rozhodilo. V druhé jízdě se Pepa pokusil svůj heroický výkon zopakovat. I když se téměř o sekundu zhoršil, Hromádko se Swiftem zajel jěště hůře a cenné 5-té místo bylo doma. Už dlouho jsme se tak upřímě netěšili z pátého místa. Do depa nás přišlo podpořit i mnoho diváků, kterým se naše Felicie líbila a někteří si posteskli, že jim alepoň trochu připoměla slavnou éru zelených Felicií Kit Car z továrny v Mladé Boleslavi. 

MK

Závody v Konici 23. a 24.8. 2008

Předposlední víkend prázdnin jsme zavítali do Konice na další závod KW Berg-Trophy, Regional West, což je vlastně národní mistrovství Čech a Moravy. Protože jsme pořád vedli skupinu E1-1400 a HA, úkolem bylo přivést co nejvíce bodů. Zvláště pak ve skupině E1-1400 vedl Pepa Honců před Martinem Plevou jen o jeden bod. Problém nám působil i fakt, že někteří jezdci původně z mezinárodního seriálu se po sloučení tratí vydali i na "národní" podniky a to znamená další nemalou konkurenci. V Konici bylo hodně práce, vůz v E1-1400 jsme po havárii z Hronova přivezli od lakýrníků týden před závodem a tak jsme museli vůz za tento čas téměř celý složit a teprve na závodech doladit. Nejvíce práce nám dal podvozek. V sobotu jsme dojeli na 4-tém místě a bronz nám uniknul jen o pár desetin. V neděli jsme dojeli na pátém místě, kdy se Pepik na doladěném autě zrychlil, ale zároveň byla tento den větší konkurence. I tak jsme přivezli cenné body, ale figurovat budeme na druhém místě v celkovém pořadí E1-1400.

Ve skupině HA je situace výborná. Josef Srnský je zkušený jezdec i mechanik, svoje původní historické vozidlo má vždy vzorně připraveno a ve své skupině prakticky nenachází konkurenci. Skupinu HA vede a v Konici kromě toho, že oba dny zvítězil, zvýšil svuj vteřinový náskok na 10s za jízdu.

Jinak musím říct, že v Konici je sice krátká, ale hezká trať, velmi bezpečná a nebýt nešikovně postaveného druhého retarderu, neměl bych výtek. Příště přijedeme zas.

MK

Video Konice 8/2008: http://www.youtube.com/watch?v=O8ZUBVzkfL0

Propagační jízda v Hronově se prodražila

Na počátku července jsme jeli vykonat propagační jízdu v Hronově, protože tam i v okolí máme hodně zákazníků i přátel.  Úkolem bylo zviditelnit značku ATS a ukázat, že si umíme v týmu Racing ATS postavit za technické podpory mateřské společnosti ATS-servis v.o.s. konkurenceschopnou techniku. To se povedlo jen částečně. Jakub po jezdecké chybě v tréninku přetočil Fiestu a ohnul 2 ventily. Takže už pokračovali jen tři vozy. Focus RS v teměř továrním provedení nemohl sice konkurovat Imprezám v různých úpravách, ale budil zaslouženou pozornost. Škoda, že v neděli prasknul intercooler a Pepa Honců s ním nemohl zopakovat sobotní 5. místo.Felicii  se po problémech ve Vsetíně podařilo dostat do formy a ukazovala již od tréningu, že jde o favorita v E1-1400. Petr Honců i přes drobné chybičky předvedl pěknou jízdu a Tomáš Krčmář, který s vozem nemá žádné zkušenosti, jezdil dokonce v 1. závodní jízdě 3. čas v E1-1400, kdy od 2-5 místa byli závodníci této skupiny po cca 0.1 s za sebou. V druhé jízdě chtěl Tomáš asi zatáhnout, aby se udržel na čele, ovšem v pravém vracáku jel příliš rychle, dostal se na krajnici, která se utrhla a vůz byl doveden přikopem až do stromu. Škoda na voze, který vede s Pepou Honců v KW Berg-Trophy Regional WEST 2008, byly velké. Největší škodu utrpěl jezdec, došlo po nárazu k přelomení 10. hrudního obratle a po hlubším vyšetření se zjistily napraskliny i u sousedních obratlů, což znamená, že si Tomáš za volant vozu už letos nesedne.Takže nakonec opět neselhal Josef Srnský, který získal oba dny 1. místo ve skupině HA se svým vozem Škoda110R Coupé v úpravě skupiny A2.

VIDEO: http://www.youtube.com/watch?v=7yNvJo9CIzc

 

Vsetín to byla mela

Úmorné vedro, nový postřik asfaltu zasypaný kamínky, několik olejových lázní ve stopě a stávkující Felicie se nesly ve znamení závodního víkendu na Valašském kopci. Z pneumatik jsme nestačili škrábat kamínky a slicky vypadaly spíše jako zimní obutí s nastřelenými hřebíky. Tato jinak velmi pěkná, velmi rychlá a vcelku bezpečná trať nám dala tentokrát zabrat. Nakonec pouze Josef Srnský přivezl pohár za první místo ve skupině HA, kde ho proháněl Pallo Gallo, jeho starý známý z mladých závodních let. Josef Honců se musel tentokrát spokojit se 7 místem, které samozřejmně znamená cenné body, ovšem tento výborný jezdec má navíc. Jeho bratr Petr vypil kalich hořkosti až do dna, protože jemu se nepodařilo závod ani dokončit. Mladý Jakub Krčmář se na Fiestě 1600 po dlouhé odmlce opět snažil překonat nepříjemný zážitek z těžké nehody vloni a jízda ho bavila. Přivezl 1 bod ve třídě E1-1600, kdy vloni zůstal na místě 11- tém. Tomáš Krčmář měl smolný víkend, protože ho trápila nejprve vypadávající trojka a později ve velké nádrži neohlídal dostatek benzínu, který se v prudkých zatáčkách odlil a auto nechtělo jet. Jinak v jeho případě je jezdecky na čem stavět. Já jsem se v sobotu seznamoval s novým vozem a účelem bylo si hlavně zvyknout. Focus RS je výborné vozidlo, ale 18-tky kola, delší skříň a turboefekt mi působily značné potíže s ovládáním vozu. I přesto se mi dařilo ukrajovat neustále vteřiny, až jsem se v neděli octl na 5-tém místě za R. Dobešem s Escortem Cosworth 4x4 turbo, jako dvoukolka v slušně obsazené třídě S+2000 hlavně vozy 4x4.

Vítězné vozy v Pelhřimově

V Pelhřimově se oprášila stará tradice a pořadatelé z tamního Rally-clubu uspořádali závod do vrchu.Organizačně se závod vyvedl, tak jenom škoda, že byla tak malá účast. Při tak malé konkurenci nedalo starosti našim jezdcům viniknout a tak oba dny stanul Josef Honců (Felicie Kit Car) na prvním místě v E1-1400 a Josef Srnský (Škoda 110R Coupé) na prvním místě ve třídě HA. Oba dny pak byl Petr Honců (Felicia Kit Car) na druhém místě v E1-1400 před J. Kopištěm na Š 120S Rally. Jen jednu výtku bychom k pořadatelům měli, retardér byl tak drastický, že několik vozu, včetně našeho se nevyhlo kolizi právě s ním!!

Štolfa, Srnský i Hajdušek jeli pro diváky

V sobotním závodě 14.6.2008 na Rally Krkonoše jeli posádky Štolfa/Štolfa ml. s Focusem RS turbo, Srnský/Honců s Fiestou XR1600 a Hajdušek/Bureš s Tatrou 603 B5 hlavně pro diváky. V 1 RZ na rovince mezi rybníky měl Štolfa maximálku přes 200 km/h. A časy z RZ by se v poli s ostatnímy silnými vozy nestratily. Srnský zase ukázal, že soutěže jěště nezapoměl. "Škoda poškozené poloosy v 7 RZ, byl jsem už rozjetý" komentoval Srnský na vyhlášení. Zvuk Tatry na startu RZ taky poutal pozornost a Zdeněk Hajdušek tady jel hlavně pro diváky, aby nezapoměli, že Tatra vyráběla i dobré osobní vozy. Osobně myslím, že oragnizačně soutěž proběhla dobře a poskočí v prestiži zase o stupínek. Uznání zaslouží hlavně HBV motorsport, protože jejich nasazení a vytížení posledních pár týdnů bylo asi obrovské. Soutěž nakonec vyhrál absolutně Tlusťák se Škaloudem na Citroenu C2 S1600 před loňským vítězem Tošovským s Grossem na Mitsubishi Lancer EVO IX. MČR v HA vyhrál absolutně Tenkl/ Vosádka BMW M3 před  posádkou Tichý/Horák na Opelu Kadett Coupé.

 Štolfa pojede trojnulku s Focusem RS turbo   

Původně se počítalo s trojnulkou pro pana Šimurdu s vozem Škoda 130LR. Ten však svou účast nepotvrdil, takže pořadatel rozhodl o nasazení Jindry Štolfy. Tím zůstalo prázdné místo inspekčního vozu, které možná pořadatel obsadí TATROU 603 B5, která měla původně jet "pravidelnost ". S přípravou Focusu byly trochu starosti, protože obutí objednané speciálně pro tento závod zůstalo trčet v koloně na dálnici ve stávce dopravců někde na západě EU. Podařilo se narychlo sehnat další obutí někde v Liberci. A to můžeme být rádi, protože na tohle auto se jen tak něco obout nedá. S Jindrou si má do vozu usednout  V.I.P.. Prozatím nevíme přesně kdo, ale asi Mudr. Vambera z kraje a možná i ministr ing. Řebíček. Každopádně kombinézu, rukavice a dvě přilby máme připravené. Takže všichni váhavci přijeďte se podívat a podpořit Rally Krkonoše! 

   TATRA 603 B5 pojede Rally Krkonoše

Konečně můžeme oznámit, že se vedení společnosti ATS-servis v.o.s. dohodlo s týmem TATRA 603 na účasti v Rally Krkonoše. Dohodli jsme start v Českém Poháru jízdy pravidelnosti, abychom předešli ostrému nasazení, protože tento unikátní vůz má pronajatý do konce léta John Haugland pro akce v Anglii a Norsku. Poškození vozu by jeho program komplikovalo a tak jsme rádi i zato, že můžeme fanouškům na trutnovsku nabídnout nevšední pohled na bývalé soutěžní vozidlo Tatry.Vůz bude pilotovat Zdeněk Hajdůšek a co-pilot bude Jarda Bureš,z Trutnova, který se o kondici vozů teamu stará.Tatra bude hostovat v domácím týmu Racing ATS Trutnov a doplní další dva vozy, které v Rally Krkonoše pojedou.Je to především Srnský a Honců s Fiestou 1600 SA2 a Štolfa s VIP na Ford Focus RS turbo.Za start Tatry chci poděkovat především jezdci a manažerovi týmu TATRA 603 Standovi Hajdůškovi, ale i pořadateli rally HBV motorsport za jejich vstřícnost.

 

Jindra Štolfa pojede na  Rally Krkonoše

 V pátek 25.4.2008 jsme pro tento účel přivezli Ford Focus RS 2.0 turbo. Je to taková civilní verze slavného Focusu WRC Mk I.. Vozidlo je vybaveno motorem o obsahu 1998 cm3 přeplňované turbodmychadlem Garett s vodním chlazením. Výkon je poněkud uškrcen na 215k a kroutící moment dosahuje nezanedbatelné hodnoty 310Nm. Ovšem jakýsi civilní „ALS“ se stará o to, aby při startu neposlala převodovka na kola plných 310Nm, ale jen cca 210 Nm. Zbytek se dostaví hned po odřazení 2. rychl. stupně. Vozidlo je vybaveno takovými věcičkami jako závodní čtyřpístkové třmeny Brembo, kola O.Z. 18“, samosvorný diferenciál Quaife, sada tlumičů s pery Sachs Sporting, spojka od firmy AP-Racing, strmé řízení atd……….. Přehlédnout nelze ani speciální sportovní sadačky SPARCO a duralovou páku krátkého řazení, která je pobízena kontrolkou správného přeřazení. Vozidlo má již z továrny nastaveny obstojné negativy, což z něj dělá výborně ovladatelný stroj. Tohoto vozu se vyrobilo jen něco přes 4 000 ks a v Evropě zůstalo o něco více než polovina. V ČR bylo oficiálně prodáno v roce 2003 a 2004 jen 7 exemplářů. Tento vůz používala známá posádka PECH a UHEL jako tréninkový v době, kdy brázdila naše soutěže ostrou verzí Focusu WRC.

     A právě zkušený matador Jindra Štolfa bude vodit tento vůz na Rally Krkonoše. Jaká bude přesně jeho úloha rozhodne pořadatel, ale na tom, že pojede vozem ATS jsme se již dohodli.

Vítězné vozy na Mohyle Míru 4/2008

Pátek tohoto závodního víkendu nezačal právě nejlépe. Čerstvě přestavěná auta trpěla spoustou drobných neduhů, které se nakonec podařilo odstranit. Po úspěšném otestování a vystavení sportovních průkazů jsme využili možnosti neměřených tréninkových jízd. Bohužel u Fordu špatné podřazení rychlosti znamenalo přetočení motoru a ohnutý ventil. V sobotu jsme pokračovali pouze s dvěma vozy. Škoda 110 R Coupé ve skupině HA a Škoda Felicia Kit Car 1300 ve skupině E1-1400. Vzhledem k tomu, že v sobotu vítr strhnul stany a el. vedení, zlobila neustále časomíra. V neděli už vše šlapalo normálně, pokud vynecháme fakt několika nehod, které průběh závodu trochu přibrzdily.

Pepa Honců, který byl na Felicii nasazen jako hl. jezdec v sobotu poznával auto a hlavně zkoušel co si může dovolit. Po pravdě - moc nevěřil jinak nastavenému a složenému podvozku a poznával i novou spojku a jinak spočítanou převodovku. Nakonec se s vozem tak sžil, že v neděli zajel první místo a každou jízdu se nezadržitelně zlepšoval. Motor, který prošel úpravou v dílně pana Srnského bylo radost poslouchat a k tomuto výsledku nemalou měrou přispěl. Prostě auto i Pepa Honců fungovali skvěle.

Josef Srnský je kapitola sama pro sebe. Ve skupině HA nenašel přemožitele oba dny a stanul tak dvakrát na 1. místě. V neděli dokonce po tom co dojel ve 2/3 tratě startujícího před ním a nepožádal o opravnou jízdu, stejně suveréně zvítězil. Měli jsme z toho velkou radost, protože Pepik vloni nejezdil a takový začátek ho určitě povzbudil.   Nakonec to byl velmi úspěšný víkend a team Racing ATS Trutnov si domů odvážel hodně bodů a 3 trofeje za 1. místa. Dalo by se tedy říci, že pokud jsme tentokrát lezli na bednu, tak jedině na stupeň nejvyšší.

Josef Srnský pojede s vozem Racing teamu ATS jako předjezdec na RALLY KRKONOŠE,

 

 která se pojede 13. a 14.6.2008. Jako mitfára přisedne Josef Honců, který má v tomto ohledu už nějaké zkušenosti a trať velmi dobře zná. Letos se pojede RK jako MČR HA, což by mohlo být velice zajímavé. Pokud dorazí všichni, kteří účast přislíbili, bude to hezká podívaná. No a pokud se nám podaří dostat  včas ze SRN Ford Focus RS, což je velmi zajímavé vozidlo, které používal Pech ml. jako tréninkový vůz, mohl by se s ním svézt i Jindra Štolfa.  V jednání je i TATRA 603 v úpravě pro rally, která sbírá obdiv hlavně v severských zemích.  Jako historik je to skutečný klenot, který by mohl hostovat za Racing team ATS a RK obohatit svou účastí.  Vše jěště včas potvrdíme. Vedení společnosti ATS-servis přislíbilo ceny pro vítěze ve skupině HA  a dohodlo s J. Srnským předání těchto cen jeho osobou, což bude mít  pro účastníky jistě správnou hodnotu. Samozřejmě  vše za plné podpory organizátora HBV motorsport , který se o tuto trutnovskou soutěž nejvíce zasloužil a založil patrně novou sportovní tradici regionu.

Letos řady týmu Racing ATS Trutnov rozšíří Josef Srnský,

který pojede třídu HA (histrorik) se svou Škodou 110R Coupé v úpravě A2-1150. Další posilou je již loni osvědčený pilot do vrchu Josef Honců, který letos pojede ve třídě E1-1400 s Felicií Kit Car 1300 a jehož dublerem bude Jakub Krčmář, který mimo zmíněnou třídu pojede jěště Juniorskou trofej. Nově osazená bude i Fiesta SA2, se kterou v E1-1600 pojede Tomáš Krčmář a Honců Petr, který po dlouhé odmlce v rallyecrossu usedne za volant vrchařského vozu. A pokud se vše podaří, tak v S 2000+  se s Focusem RS sveze i Krčmář Miroslav, který je manažérem týmu a na závodění mu moc času už nezbývá. Samozřejmě mluvíme o závodech do vrchu KW Berg-trophy 2008